<track id="r1iab"><span id="r1iab"><td id="r1iab"></td></span></track><menuitem id="r1iab"></menuitem>
      1. <bdo id="r1iab"></bdo>

        射洪半掛車培訓

        新聞分類

        產品分類

        聯系我們

        地址:四川省射洪縣同仁路59號

        手機:135-5897-8266

        網址:www.douyin199.com

        Q Q:351832706

        交流QQ群號:341224156

        微信:13558978266

        路線:成都:梁家巷車站----射洪車站;重慶:菜園壩或陳家坪車站----射洪車站

        外省:當地坐火車----遂寧火車站----射洪客運站(火車站正對門有直到射洪的車)


        半掛車的實際載重能力分析

        您的當前位置: 首 頁 >> 新聞中心 >> 行業新聞

        半掛車的實際載重能力分析

        發布日期:2021-09-29 作者: 點擊:

          本文不考慮交通法規的影響,探討一下半掛車的實際載重能力。從車架和車車橋的承載力度的角度對半掛車的承載能力進行分析。首先,我們有個假設,路況好,并且司機的駕駛習慣良好。先說下掛車的大架子,國內的輕量化掛車設計比較雜,大量的上下翼板多厚的都有,所以我們不太好分析。并且國內的大梁立板流行打孔,這種設計會減少掛車的承載能力。至于減少多少,誰也沒有研究過或者試驗過。我們只能以傳統的掛車大梁上14下16立板8毫米厚的為例。這種掛車在國內很少用了,但是是出口的主流配置。這種車我們寫規格表的時候,一般寫載重50噸。根據我們的調查研究,這種半掛車的設計拉100噸毫無壓力,拉150噸也相當輕松。

          有的小伙伴可能會擔心車橋。我們來分析一下。現在市場的主流是13噸車橋,其含義是每根車橋的承載能力是13噸。車橋廠家標13噸,其實這樣的車橋Z大承載能力是13噸的3倍,39噸。以三橋半掛車為例,三根車橋的承載能力加起來是117噸。半掛車車橋部分承載的壓力大概占整車的70%左右,其余30%的重量由牽引車的鞍座來承擔。這樣計算,117/0.7 = 167噸。綜上分析,出口標準的上14下16半掛車拉100噸很輕松。

          我們只是單純的探討半掛車的實際承載能力,而不是鼓勵大家超載。超載會損害剎車效果,交通事故的風險明顯增大,所以請大家遵守當地的交通法規,切勿超載。


        本文網址:http://www.douyin199.com/news/404.html

        相關標簽:射洪半掛車培訓

        Z近瀏覽:

        網站地圖

        >關于我們              >培訓項目

        >培訓風采              >培訓場地

        >學員案例              >新聞動態

        >在線留言              >聯系我們

        服務熱線

        400-8036968

        周一至周五8:00-18:00

        24小時在線客服

        image.png

        掃描右側二維碼+關注我們
        蜀ICP備17040193號

        地址:四川省遂寧市射洪縣紫薇街116號

        1572570869481429.jpg

        歡迎給我們留言
        請在此輸入留言內容,我們會盡快與您聯系。
        姓名
        聯系人
        電話
        座機/手機號碼
        国产精品久久亚洲不卡,娜美罗宾acg性处理漫画,牛和人交xxxx欧美,两个人免费完整版在线观看